一年又過了
這二天又想起，眠月線到底修好了沒？
於是，就寫了信去林務局
今年的回答感覺更官腔了，哼
不過他說全線已搶通，Really？
敬啟者：
您好，台端詢問有關阿里山森林鐵路眠月線何時通車案，謹復如下：
查阿里山森林鐵路眠月線全長約9公里，受921地震及後續颱風豪雨影響，
部分路段坍塌落石嚴重，且因該路段位於深山交通不便，無法全面搶修；
因此本局採用分年分期分段的搶通方式，由外而內慢慢深入，目前已全線搶通。
次查阿里山森林鐵路，本局已委託宏都阿里山國際開發股份有限公司經營管理，
依契約規定本局在完成眠月線的復建後，將通知該公司提出營運計畫，
俟營運計畫報交通部核定後，始得擇期開始營運。
敬 祝
平 安 如 意
行政院農業委員會林務局敬啟97.12.23
原來沒騙我，後來就看到這篇新聞，
來源：http://travelnews.network.com.tw/twnews/1190.html
阿里山森林鐵路眠月線於921震災後受到重創，經嘉義林區管理處逐步整修，
費時6年，投入費用超過1億5千萬元，終於搶通至石猴站。待完成石猴車站、
月台等工程，及評估安全性後再決定客運通行時間。
嘉義林管處表示，眠月線在森林鐵路及林業發展歷史文化上有其重要意義，
也是不可多得之觀景線路，石猴車站、月台整建完成後，
眠月線恢復營運將是吸引遊客青睞之熱門營運路線。
不過，由於九二一地震斷層帶經過石猴及塔山，
為確保行車安全，仍須評估安全性後再決定客運通行時間。
眠月線全長9.2公里，亦為阿里山森林鐵路重要支線，由阿里山車站至石猴，
原為載運木材專用路線，蜿蜒於海拔二千公尺以上的崇山峻嶺間，
風景優美，沿途盡是原始景觀，壯麗異常，享譽國際，終點站石猴，
海拔二千三百一十八公尺，為台灣一葉蘭保護區，每年四月間，
岩壁長滿了一葉蘭，此景也只有搭眠月線小火車才看得見。
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