一年又過了
這二天又想起,眠月線到底修好了沒?
於是,就寫了信去林務局
今年的回答感覺更官腔了,哼
不過他說全線已搶通,Really?

敬啟者:

您好,台端詢問有關阿里山森林鐵路眠月線何時通車案,謹復如下:

查阿里山森林鐵路眠月線全長約9公里,受921地震及後續颱風豪雨影響,
部分路段坍塌落石嚴重,且因該路段位於深山交通不便,無法全面搶修;
因此本局採用分年分期分段的搶通方式,由外而內慢慢深入,目前已全線搶通。

次查阿里山森林鐵路,本局已委託宏都阿里山國際開發股份有限公司經營管理,
依契約規定本局在完成眠月線的復建後,將通知該公司提出營運計畫,
俟營運計畫報交通部核定後,始得擇期開始營運。


敬 祝

平 安 如 意

行政院農業委員會林務局敬啟97.12.23


原來沒騙我,後來就看到這篇新聞,
來源:http://travelnews.network.com.tw/twnews/1190.html

阿里山森林鐵路眠月線於921震災後受到重創,經嘉義林區管理處逐步整修,
費時6年,投入費用超過1億5千萬元,終於搶通至石猴站。待完成石猴車站、
月台等工程,及評估安全性後再決定客運通行時間。


嘉義林管處表示,眠月線在森林鐵路及林業發展歷史文化上有其重要意義,
也是不可多得之觀景線路,石猴車站、月台整建完成後,
眠月線恢復營運將是吸引遊客青睞之熱門營運路線。
不過,由於九二一地震斷層帶經過石猴及塔山,
為確保行車安全,仍須評估安全性後再決定客運通行時間。


眠月線全長9.2公里,亦為阿里山森林鐵路重要支線,由阿里山車站至石猴,
原為載運木材專用路線,蜿蜒於海拔二千公尺以上的崇山峻嶺間,
風景優美,沿途盡是原始景觀,壯麗異常,享譽國際,終點站石猴,
海拔二千三百一十八公尺,為台灣一葉蘭保護區,每年四月間,
岩壁長滿了一葉蘭,此景也只有搭眠月線小火車才看得見。

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